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旺報【記者陳曼儂╱專題報導】

隨著大陸互聯網發展引領全球，《華爾街日報》最新一則報導「中國成為全球金融科技的領跑者」，隨手的智慧手機，化身金融超市，透過支付寶、微信等社群及移動支付，日常食衣住行，一機搞定。CNN記者日前做了個實驗，能否在北京用智慧型手機過「無錢包的24小時」，結果讓這個來自世界第一經濟體的老外驚呆了，不但可以，而且輕鬆自在。

事實上，如果是中國公民，能使用的功能更多，除了一般消費、轉帳，平常要交給政府的錢，或是錢滾錢的投資理財、信用自慰套累積，都能一機搞定，這是因為BAT三強相互競爭刺激，而不斷開發出來的各種應用。

阿里創新 微信急追

中國大陸錯過了信用卡的普及年代，反而「越級打怪」，創建出全球最強大的第三方支付場景，這是源於過去在大陸做生意缺乏信用，怕收不到款，阿里巴巴集團在2003年時，為了讓電子交易讓人放心，主動當起「中間人」，真正的錢先放在他的口袋，然後發出虛擬貨幣，等交易完成後，再轉換成真金白銀。

後來支付寶擴及到一般消費者使用，且在行動支付上更方便，讓其電商平台魚幫水、水幫魚，更擴及到阿里生態系的各種應用；眼看支付寶風生水起，騰訊也以其強大的社交平台微信推出支付功能，2014年以創新的春節發紅包遊戲，迅速打開市場。

台灣業者 才剛起步

這兩大龍頭目前占行動支付逾8成市場，以易觀智庫數據顯示，2015年的大陸行動支付市場規模高達16.36兆元人民幣，比2014年成長1倍；最新的「2015中國連鎖百強」數據更發現，已有超過半數的實體連鎖業者安裝移動支付的POS機，且近8成還擁有兩種以上的行動支付方式。

台灣許多業者近來推出自己的行動支付APP搶客，各立山頭，要打造「行動支付元年」，但其實對大陸來說，行動支付早已不是目標，是為下一步發展的「基本配備」。

中國時報【葉德正╱新北報導】

新北市近4成市民以機車作為主要交通工具，市府為保障車族用路安全，近期設置11處藍色鋪面左轉機車專用道，並將標線抗滑係數提高到65BPN，同時也將重新調整車道配置，陸續開放永和中山路、三重重新路、新莊中正路等道路內側車道供機車行駛。

新北市長朱立倫在昨道安大會上表示，新北市雖鼓勵搭乘大眾運輸系統，但機車數量短時間難降低，保障機車族行車安全，也是新北重要工作，目前全市已設置1309處待轉區、67條機慢車專用道、54處彩色鋪面，機車族也可即時通報路況和改善建議。

交通局正陸續在中和區中正路近錦和路口、中正路立言街口、景平路近大勇街口、景平路近成功路口、中山路近民有街口、環河西路近中原街口、環河西路近永和路口及板橋新興橋近華東街口、永和環河西路與福祥路口、三重仁義街、五股新五路設置藍色舖面的左轉機車專用道，不僅能避免T字路口待轉區與直行車衝突，也大幅增加待轉空間。

一般標線規範為磨擦係數45BPN以上，但在下雨天常有打滑狀況，交通局計畫在機車量較大的道路或下橋處，在標線調整時，改繪65BPN接近道路鋪面抗滑性標線，目前已在新北高中周邊及新海橋施作，預計年底完成20處。

另機車行車空間常會受路邊違規停車、公車停靠等干擾，新北市交通局也將重新調整車道配情趣芳香精油置，開放內側車道供機車行駛，目前已完成永和中山路調整，新莊中正路、三重重新路也規畫調整。

機車黨主席董建一表示，目前新北市相關政策都已有成效，日後會持續與交通局配合，持續改善機車行車空間及安全。

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